Planifier des wallbox et la recharge de véhicules électriques dans une offre

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Une wallbox change le bilan énergétique, et pas seulement le total des lignes. Le véhicule électrique tire des kWh supplémentaires, le solaire en couvre une partie, et le calcul d'amortissement du client s'en trouve déplacé. Reonic traite le couple wallbox et véhicule électrique comme une source de charge dans la simulation d'autoconsommation, puis intègre le prix du matériel à la nomenclature.

Ce guide couvre la planification d'une wallbox à l'intérieur d'une offre résidentielle. Il vous faut les droits de modification de l'offre et un rôle Editor ou supérieur. Les Viewers voient les actions désactivées.

Avant de commencer

• Décidez si la wallbox fait partie du même projet que l'installation PV, ou si elle fait l'objet d'une offre autonome ne portant que sur la wallbox. Les deux fonctionnent ; les étapes de planification diffèrent légèrement.
• Sachez si le client roule déjà en véhicule électrique ou s'il envisage d'en acquérir un. Dans les deux cas, vous pouvez ajouter un véhicule. Utilisez un véhicule fictif s'il n'a pas encore décidé (voir l'étape 3 de Ajouter le véhicule électrique du client).
• Pour les foyers à deux voitures, déterminez si les deux se rechargeront à domicile et si elles se rechargeront parfois en même temps. C'est ce qui détermine le dimensionnement de la wallbox et la gestion de charge.
• Vérifiez la puissance de raccordement au réseau disponible du foyer (Hausanschluss). Une wallbox de 22 kW sur un branchement de 35 A sans gestion de charge fait sauter le disjoncteur principal. La plupart des maisons individuelles allemandes ont besoin soit d'une wallbox plus petite, soit d'un délestage.
• L'offre doit être en brouillon pour changer le matériel ou le prix de la wallbox. Une fois la demande de signature envoyée, cet instantané est verrouillé. Retirez-la ou attendez son expiration avant de modifier.

Ajouter une wallbox à l'offre

1. Ouvrez l'offre dans le Portal et sélectionnez la variante à modifier.
2. Allez dans la vue Planification et ouvrez la section Wallbox (ou la sous-étape Wallbox dédiée dans la navigation de planification).
3. Cliquez sur Démarrer la planification (le bouton d'ajout de wallbox).
4. Choisissez un modèle de wallbox dans la bibliothèque de packs de votre Workspace. Chaque entrée porte la puissance de charge maximale (par exemple 11 kW ou 22 kW), le type de raccordement (monophasé ou triphasé) et le prix.
5. Cliquez sur Enregistrer. La wallbox est ajoutée comme ligne. Cette étape d'ajout ne comporte aucun champ de puissance de charge — la puissance de charge de la wallbox vient du composant de catalogue que vous avez choisi. Pour planifier une autre puissance de charge, choisissez un composant de catalogue prévu pour cette puissance.

La wallbox apparaît désormais dans la nomenclature de la variante, et le prix total est recalculé immédiatement.

Ajouter le véhicule électrique du client

La wallbox est une ligne de matériel ; la consommation du véhicule électrique est une donnée d'entrée distincte qu'utilise la simulation. C'est l'ajout du véhicule électrique qui rend le calcul de rentabilité conforme à la réalité.

1. Dans la vue de planification, ouvrez la section Consommation du véhicule électrique (ou Véhicule).
2. Cliquez sur Ajouter un véhicule.
3. Choisissez le modèle dans la base de données des véhicules sélectionnée par Reonic (véhicules 100 % électriques uniquement — les hybrides n'y figurent pas). Si le client n'a pas encore décidé, choisissez un modèle représentatif comme valeur d'attente. Vous pourrez y substituer le vrai modèle plus tard sans refaire la planification.
4. Saisissez le kilométrage annuel que couvrira le moteur électrique. Si vous laissez le champ vide, il prend par défaut la valeur 20 000 km/an (minimum 2 000). En règle générale, une seconde voiture utilisée quotidiennement tourne autour de 15 000 km/an, et la voiture principale du foyer souvent à plus de 20 000 km/an.
5. Cliquez sur Enregistrer.

Reonic déduit du modèle et du kilométrage la consommation d'électricité supplémentaire en kWh, l'intègre au bilan énergétique total et oriente une partie de la demande du véhicule électrique vers la wallbox dans la simulation d'autoconsommation.

Planifier plusieurs wallbox (deux voitures, foyers multi-véhicules)

Reonic prend en charge plusieurs wallbox dans une même planification résidentielle.

1. Ajoutez la première wallbox comme ci-dessus.
2. Cliquez de nouveau sur Démarrer la planification.
3. Choisissez le second modèle (sa puissance de charge vient du composant de catalogue choisi).
4. Cliquez sur Enregistrer.

Si les deux voitures se rechargent à domicile en même temps, planifiez un module de gestion de charge (souvent proposé par le fabricant de la wallbox) ou choisissez des wallbox qui communiquent nativement entre elles. Cela évite que les voitures se partagent naïvement le raccordement au réseau et que l'une d'elles soit bridée.

Dimensionner la wallbox pour le raccordement au réseau du foyer

La cause la plus fréquente de regret en planification de wallbox est un matériel dimensionné au-delà de ce que le raccordement au réseau supporte. Le dimensionnement relève du planificateur : confirmez-le donc au moment de l'offre.

Règle générale pour les maisons individuelles allemandes :

• Raccordement de 35 A (le plus courant) — une wallbox de 11 kW passe sans risque ; 22 kW exige une gestion de charge.
• Raccordement de 63 A — une wallbox de 22 kW passe en général sans risque ; confirmez tout de même avec l'électricien.
• En dessous de 35 A — wallbox monophasée de 7,4 kW, ou renforcement du raccordement.

L'électricien du client (ou la validation électrique de votre équipe) tranche en dernier ressort. L'offre reflète la planification : détectez donc un écart au moment de l'offre en interrogeant le client sur la puissance de son Hausanschluss.

Ajouter une gestion de charge / une protection contre les surcharges

Pour les foyers où la wallbox risque de faire sauter le disjoncteur principal — la plupart des installations de 22 kW et beaucoup de combinaisons 11 kW plus pompe à chaleur — planifiez un module de protection contre les surcharges ou de gestion de l'énergie. Deux façons de faire :

1. Comme accessoire de wallbox. Certaines marques de wallbox vendent leur propre gestionnaire de charge (KEBA, go-e, Wallbe). Ajoutez-le comme ligne dans la section wallbox, à côté du chargeur principal.
2. Comme composant de gestion de l'énergie distinct. Les modules indépendants de la marque (SMA Sunny Home Manager, contrôleurs openWB) se trouvent dans la section Composants supplémentaires — voir Planifier des composants supplémentaires.

Dans les deux cas, indiquez à l'électricien du client l'approche de gestion de charge prévue. Le matériel est nécessaire mais pas suffisant ; c'est l'électricien qui le raccorde correctement au tableau.

Recharge pilotée et recharge sur le surplus PV

Les clients qui achètent du solaire et une wallbox demandent souvent si la voiture se rechargera au soleil. La réponse dépend de la wallbox et de la configuration de gestion de l'énergie.

• Recharge sur le surplus PV — la voiture ne se recharge que lorsque le solaire produit plus que ce dont la maison a besoin. Nécessite une wallbox qui dialogue avec un gestionnaire d'énergie (SMA, KEBA, openWB), ou une wallbox dotée d'un mode surplus PV intégré.
• Recharge en heures creuses — la voiture ne se recharge que pendant les plages tarifaires avantageuses (nuit, tarifs dynamiques). Certaines wallbox le gèrent nativement ; d'autres dépendent d'un gestionnaire de tarif intelligent.
• Manuel / câble — la voiture se recharge dès qu'elle est branchée, à la puissance configurée. C'est le fonctionnement de repli de toute wallbox.

L'étape de planification de Reonic enregistre le matériel. La simulation construit un profil de recharge hebdomadaire pour le véhicule électrique et modélise la recharge pilotée pendant les plages à tarif réduit et à surplus solaire. Lorsque le client prévoit de se recharger exclusivement sur le réseau la nuit, ou au contraire uniquement au solaire, signalez-le à l'équipe de pose pour que le duo wallbox et gestionnaire d'énergie corresponde au comportement voulu.

Fixer le prix de la wallbox et appliquer des remises

La wallbox et ses accessoires sont des lignes ordinaires : toute la pile de remises s'y applique donc. Il existe trois niveaux de remise, appliqués dans l'ordre :

1. Remise au niveau de la ligne — sélectionnez la ligne de la wallbox et appliquez une remise via le contrôle de remise au niveau de la ligne.
2. Remise globale au niveau de l'option — appliquez une remise sur toute l'option ; elle est stockée au niveau de l'option et appliquée après le calcul des lignes.
3. Valeur personnalisée du deal — remplacez le total par un prix convenu fixe.

Voir Appliquer une remise globale pour le modèle tarifaire complet.

Offres portant uniquement sur une wallbox (sans PV ni batterie)

Vous pouvez construire une offre qui ne contient qu'une wallbox — pas de solaire, pas de batterie, pas de pompe à chaleur. C'est le déroulement à suivre lorsqu'un client solaire existant veut ajouter une wallbox séparément, ou lorsqu'un client achète seulement une wallbox pour préparer un futur véhicule électrique.

1. Créez l'offre (voir Créer une offre).
2. Passez la planification PV, batterie et pompe à chaleur.
3. Allez directement à la section Wallbox.
4. Ajoutez la wallbox, le véhicule électrique et, éventuellement, la gestion de charge.

Le PDF du client présente la nomenclature de la wallbox et, le cas échéant, la simulation de consommation du véhicule électrique. Les pages qui ont besoin de données PV (rendement, autoconsommation solaire) disparaissent ou affichent un PV à zéro. Prévisualisez le PDF en vue client avant l'envoi. Si une offre wallbox seule se lit mal à cause de pages solaires vides, contactez le chat d'assistance.

La wallbox dans la planification propre à chaque pays

La planification de wallbox fonctionne dans tous les pays pris en charge par Reonic — DE, AT, CH, FR, UK, NL, ES, PT, SE, IT, BE, BR et d'autres. Quelques comportements propres à certains pays :

• France (planification simplifiée) — la gestion de la wallbox est incluse dans le parcours de planification simplifié, et la détection d'une wallbox existante est prise en charge. Si le client possède déjà une wallbox installée, vous pouvez la signaler pour le calcul de charge sans ajouter de ligne de matériel.
• UK / PT / ES / SE — solaire et wallbox est la combinaison de planification prise en charge ; la planification de la wallbox elle-même n'est pas restreinte sur ces marchés.
• DE / AT / CH — surface de planification complète. Les éventuelles subventions à la recharge de véhicules électriques se traitent en dehors de Reonic ; mentionnez-les au client le cas échéant.

La couche de consommation du véhicule électrique est la même dans tous les pays — Reonic utilise la même base de données de modèles et la même approche en kWh par kilomètre, quel que soit le pays où roule le client.

Ce que la planification de la wallbox change au PDF de l'offre du client

La wallbox apparaît à trois endroits de l'offre destinée au client :

1. La nomenclature — la wallbox et ses accessoires sont des lignes, avec numéros d'article et prix.
2. La page Coûts énergétiques annuels — la ligne Voiture électrique s'affiche dès que vous avez planifié à la fois une wallbox et un véhicule, et montre l'impact du véhicule électrique côté coûts, à côté du reste de la consommation du foyer. Ce chiffre est une moyenne sur 20 ans avec indexation tarifaire appliquée, et non une valeur de première année : il se lit donc plus haut que le coût de recharge actuel du client. Renvoyez le client vers l'explication des Coûts énergétiques annuels s'il pose la question.
3. La simulation d'autoconsommation — le profil de demande du véhicule électrique fait partie de la courbe de charge du foyer que le simulateur utilise pour calculer le taux d'autoconsommation, l'amortissement et le CO2.

Planifiez à la fois la wallbox et le véhicule électrique, pour que la simulation tienne compte de la future facture du client et que le calcul d'amortissement se lise correctement pour un foyer sur le point d'adopter un véhicule électrique.

Bon à savoir

• La simulation modélise la recharge du véhicule électrique comme une charge hebdomadaire, avec une recharge pilotée pendant les plages à tarif réduit et à surplus solaire. Lorsque le client compte se recharger uniquement la nuit ou uniquement au solaire, signalez-le à l'équipe de pose et discutez-en avec le client, pour que le duo wallbox et gestionnaire d'énergie corresponde au comportement voulu.
• La consommation du véhicule électrique exige à la fois une wallbox ET un véhicule. Une wallbox sans véhicule électrique vous donne une ligne de matériel, mais aucun effet sur la simulation. Un véhicule électrique sans wallbox intègre la consommation au total du foyer, mais pas au calcul propre à la wallbox. Pour un client qui prépare un futur véhicule électrique, ajoutez un véhicule d'attente (marque par défaut plus un kilométrage estimé) afin que la simulation reflète la situation future réaliste.
• La puissance de charge vient du composant de catalogue. Chaque entrée de catalogue de wallbox porte sa puissance de charge et son prix. La puissance de charge n'est pas un champ distinct sur la wallbox planifiée — l'étape d'ajout ne prend qu'une ligne de catalogue, et la puissance vient du composant choisi. Pour planifier une puissance de fonctionnement inférieure, choisissez un composant de catalogue prévu pour cette puissance.
• Deux wallbox se partagent le raccordement au réseau tant que vous ne planifiez pas de gestionnaire de charge. Ajoutez deux wallbox et le disjoncteur principal saute si les deux voitures tirent en même temps. Planifiez toujours une gestion de charge pour les foyers à deux véhicules électriques, sauf si le raccordement au réseau est inhabituellement puissant.
• Le dimensionnement de la wallbox relève du planificateur. Vous choisissez la wallbox dans le catalogue pour qu'elle corresponde au raccordement du foyer. Appliquez la règle générale (puissance de charge ≈ puissance de raccordement ÷ 1,5), confirmez avec l'électricien, et interrogez le client sur la puissance de son Hausanschluss au moment de l'offre.
• Un modèle représentatif fait office de valeur d'attente. Lorsque le client n'a pas choisi de modèle, prenez un véhicule électrique représentatif dans la base de données, avec une estimation prudente de kilométrage. Vous y substituerez le vrai modèle plus tard — la ligne de la wallbox n'a pas besoin de changer.
• Les prix se mettent à jour au fil de vos modifications. La pile de remises de la wallbox (remise au niveau de la ligne, puis remise globale au niveau de l'option, puis valeur personnalisée du deal) se met à jour immédiatement et se verrouille à la signature du client.
• Batterie et wallbox dans une même offre, c'est pris en charge. Le simulateur intègre à la fois la batterie et la wallbox au modèle d'autoconsommation. Le mode de paiement se définit par composant au sein d'une même variante : vous pouvez donc mélanger les modes — par exemple la batterie en financement et la wallbox en achat direct — sans construire de variantes distinctes. Voir Planifier le stockage sur batterie.
• Le véhicule électrique est modélisé comme une charge, pas comme une batterie virtuelle. Vous pouvez ajouter une wallbox compatible V2H/V2G comme ligne et en décrire l'intérêt dans la description du composant (utilisez Afficher la description au client sur le composant de catalogue pour décider si cette description apparaît sur l'offre). La simulation compte le véhicule électrique comme une consommation supplémentaire sur la page Coûts énergétiques annuels. Elle ne crédite pas l'énergie renvoyée de la voiture vers la maison : raisonnez donc sur le bénéfice de la recharge plutôt que sur un retour de décharge vers le foyer.
• Figé à la signature. Le modèle de wallbox, les données du véhicule électrique, la puissance de charge et le prix se figent tous à la signature du client. Les changements ultérieurs supposent une dérivation vers une nouvelle variante.

Dernière mise à jour le 12 octobre 2026