Reonic

Het EV-laadverbruik aflezen

Begrijp hoe de elektrische auto van een klant als aparte verbruiksstroom in de simulatie verschijnt, en waarom de combinatie van wallbox en EV en de aanname dat met zonne-overschot wordt geladen het getal bepalen.

Bevat een variant zowel een wallbox als een elektrische auto, dan telt de simulatie het laden van de auto als verbruiksstroom op bij het huishoudelijk verbruik. Deze pagina legt uit hoe dat verbruik wordt gemodelleerd en wat het verschuift. Hoe je de wallbox toevoegt en het voertuig kiest, lees je in Een wallbox plannen. Deze pagina gaat over het aflezen van het resultaat, niet over het instellen ervan.

Hoe het EV-verbruik wordt gemodelleerd

  • De jaarlijkse elektriciteitsbehoefte van de auto wordt afgeleid uit het voertuig dat je selecteert (de batterijcapaciteit en verbruikscijfers) en de jaarlijkse kilometers die je invult, en daarna aan de energiebalans toegevoegd.
  • Het laden wordt gevormd door het laadvermogen van de wallbox en het laadvenster, inclusief laden met zonne-overschot waar dat beschikbaar is.

Goed om te weten

  • EV-verbruik verschijnt alleen als de variant zowel een wallbox als een voertuig heeft. Een wallbox op zich is een hardware-regelitem. De laadlast komt van de auto, dus voeg ook het voertuig toe.
  • De simulatie gaat ervan uit dat de auto met zonne-overschot laadt zodra zonnepanelen en een wallbox samen gepland zijn. Laadt de klant in plaats daarvan 's nachts van het net, dan is het werkelijke eigen verbruik lager dan de prognose. Bespreek dit in het adviesgesprek.
  • De auto verbruikt in de simulatie alleen elektriciteit. Energie die vanuit de batterij van de auto terugstroomt naar het huis of het net (vehicle-to-home, vehicle-to-grid) maakt geen deel uit van de prognose.
  • Woningaanbiedingen modelleren één voertuig. Meerdere voertuigen met elk hun eigen gebruikspatroon worden in commerciële aanbiedingen gemodelleerd.

Laatst bijgewerkt op

Gerelateerde artikelen

Op deze pagina