Leggere il fabbisogno di ricarica dell'auto elettrica
Capisci come l'auto elettrica di un cliente compare nella simulazione come flusso di fabbisogno elettrico, e perché l'abbinamento wallbox più auto elettrica e l'ipotesi di ricarica da eccedenza solare determinano quel numero.
Quando una variante comprende sia una wallbox sia un'auto elettrica, la simulazione aggiunge la ricarica dell'auto come flusso di fabbisogno sopra al consumo domestico. Questa pagina spiega come viene modellato quel fabbisogno e cosa lo sposta. Per aggiungere la wallbox e scegliere il veicolo, vedi Pianificare una wallbox. Qui si tratta di leggere il risultato, non di configurarlo.
Come viene modellato il fabbisogno dell'auto elettrica
- Il fabbisogno elettrico annuo dell'auto deriva dal veicolo che selezioni (la sua capacità della batteria e i suoi valori di consumo) e dal chilometraggio annuale che inserisci, e viene poi aggiunto al bilancio energetico.
- La ricarica è modellata dalla potenza nominale della wallbox e dalla finestra di ricarica, inclusa la ricarica da eccedenza solare dove è disponibile.
Cosa sapere
- Perché compaia un fabbisogno dell'auto elettrica servono sia una wallbox sia un veicolo. Una wallbox da sola è una voce hardware senza effetto sulla simulazione; senza auto non c'è alcun carico di ricarica.
- La simulazione presuppone la ricarica da eccedenza solare quando nel piano sono presenti sia il fotovoltaico sia una wallbox. Se il cliente in realtà ricarica dalla rete di notte, l'autoconsumo reale sarà più basso di quanto mostra la previsione. Vale la pena dirlo apertamente durante la consulenza.
- L'auto è modellata solo come carico. Restituire alla casa l'energia della batteria dell'auto (vehicle-to-home o vehicle-to-grid) non viene riconosciuto nella previsione.
- La modellazione di flotte è una funzionalità commerciale. Modellare più veicoli con profili d'uso distinti è disponibile sulle offerte commerciali. In un'offerta residenziale modelli la ricarica di un singolo veicolo.
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