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Ler o consumo de carregamento do VE

Perceba como o veículo elétrico de um cliente aparece na simulação como um fluxo de consumo de eletricidade, e porque é que o par wallbox mais VE e o pressuposto de carregamento a partir do excedente fotovoltaico é que determinam o número.

Quando uma variante inclui uma wallbox e um veículo elétrico, a simulação acrescenta o carregamento do carro como um fluxo de consumo, por cima do consumo do agregado familiar. Esta página explica como esse consumo é modelado e o que o faz variar. Para acrescentar a wallbox e escolher o veículo, ver Planear uma wallbox. Esta página é sobre ler o resultado, não sobre configurá-lo.

Como o consumo do VE é modelado

  • A necessidade anual de eletricidade do carro é derivada do veículo que escolher (a capacidade da bateria e os valores de consumo dele) e da quilometragem anual que introduzir, e depois é acrescentada ao balanço energético.
  • O carregamento é moldado pela potência da wallbox e pela janela de carregamento, incluindo o carregamento a partir do excedente fotovoltaico, onde este esteja disponível.

Vale a pena saber

  • Para o consumo do VE aparecer, são precisos wallbox e veículo. Uma wallbox sozinha é apenas um item de equipamento sem efeito na simulação; sem carro não há carga de carregamento.
  • A simulação assume carregamento a partir do excedente fotovoltaico quando o fotovoltaico e uma wallbox são planeados em conjunto. Se o cliente carregar de facto a partir da rede durante a noite, o autoconsumo real será menor do que a previsão mostra. Vale a pena dizê-lo em voz alta na consulta.
  • O carro é modelado apenas como carga. Devolver a energia da bateria do carro à casa (veículo-para-casa ou veículo-para-rede) não é creditado na previsão.
  • A modelação de frotas é uma capacidade comercial. Modelar vários veículos com padrões de utilização por veículo está disponível nas ofertas comerciais. Numa oferta residencial modela o carregamento de um único veículo.

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